設計・実験・品質保証

先輩紹介HPに掲載している部署名、内容はインタビュー当時のものです。

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  • 四輪ボディー設計
  • 四輪エンジン設計
  • 四輪電動車・システム設計(システム)
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  • 四輪シャシー車設計
  • 四輪車両性能開発
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  • 二輪エンジン設計
  • 二輪車体電装設計
  • 船外機技術開発
三現主義で品質保証に取り組み、お客様に安心して使っていただける製品作りをする。

四輪市場品質保証

岡村 悦宏(オカムラ ヨシヒロ)

入社年度:2009年度(物理系大学院出身)

「お客様の立場」になって考える!

私は四輪品質調査部で、トランスミッションの市場品質の調査を担当しています。
トランスミッションとは、エンジンからの動力を受け止め、円滑に動力を駆動軸に伝える部品で、クルマの性能や燃費はもちろん、乗り心地にも影響を与えます重要な部品です。
お客様にご購入いただいたクルマのトランスミッションに不具合が生じた場合、市場から回収された不具合部品の品質調査を行うことはもちろん、自ら販売代理店へ出向いて、実際に不具合のある車両を調査し、不具合の原因究明および再発防止に取り組むのが私の仕事です。
具体的には、市場から得られた不具合に関するデータを社内の設計部門や生産部門だけでなく、部品を供給する仕入先にも情報を展開し、「高品質で価値ある製品づくり」につなげられる様、迅速で的確な原因究明、対策の検討を心がけています。
「お客様の立場になって」を念頭に、製品がどのように使われ、なぜ問題が発生したのかを考えながら、「モノづくり」に携われるところに、“やりがい”を感じています。

量産車のデータ分析

考えるプロセスは同じ

学生時代は思い出として、サークル活動やアルバイトをする傍ら、理学系・工学系に関する多くの講義を受けて、日々勉学に励んでいました。
大学院では電子デバイスの研究室に所属し、フォトニクス関連の研究に取り組みました。研究内容は実験系の計測がメインで、得られたデータから実験方法や仮説の検証、理論の構築を繰り返し行ったことで、原理原則に基づいて「モノを考える」習慣が身につきました。
現在の担当業務は学生時代の研究内容とは異なります。しかしながら、現在の業務の中で車両や部品で発生した不具合の状況を直接目で見て、手で触れて、データを取得するという点では、学生時代の研究で取り組んだ実験と考え方は同じです。そのため、学生時代の研究と現在の業務は異なりますが、学生時代の経験が現在の業務にしっかり役立っています。

きっかけはクルマに乗るようになったこと

クルマに興味を持ったきっかけは、大学のサークルや知人の同好会が主催するレース活動へ参加したことでした。レース活動に参加するうちに、クルマの製造現場で仕事がしたい、と強く感じるようになりました。
また、私は学んだ知識や考え方にとらわれることなく、様々な分野の方々と意見を交わしながら、幅広い視点でモノづくりをしていきたいと考えていました。その中で、スズキは若手にチャンスを与えてくれる風土があり、「お客様の立場になって」モノづくりに携われるという点にも魅力を感じて入社を決意しました。
実際に入社して、とても“やりがい”と“責任”を感じながら日々の仕事に取り組んでいいます。また、担当業務に取り組むことで、私自身を大きく成長させてくれる環境がスズキにはあると感じています。

高品質で価値ある製品をお客様へ提供する

市場品質情報を基にどのような不具合が発生していて、何が原因なのかをいち早く究明して対策、「現場」で「現物」を確認し、「現実」を知るという、いわゆる『三現主義』を実践することは、「価値ある」製品づくりに欠かせない重要な要素であると考えます。
今後も『三現主義』を貫いて、製品の不具合の原因を究明して改善することに全力を注ぐことで、品質のプロフェッショナルとして、現在販売されているクルマだけでなく、開発段階からクルマづくりに携われる人財になりたいと考えています。
そして、世界中の全てのお客様に安全、安心、快適にスズキ製品をお使いいただけるよう、不具合発生『ゼロ』の実現を目指します。

部品取り付けの確認

休日はアクティブに過ごす!

私は体を動かすことが好きで、休日はランニング、フットサル、バドミントン、ロードバイクで汗を流していますし、毎年開催されるスズキの社内駅伝大会には、ランナーとして参加しています。また、スズキの本社がある浜松市は近くに海や山、湖など自然が多く、ツーリングやドライブ、サイクリングをするのに最適な環境にあります。
1年を通してアクティブに活動することで、心身共にリフレッシュしています。

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